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船舶系缆是怎么操作的

来源:www.hongrunship.com 发表时间:2021-12-15

由于船舶的大型化和港口岸线资源的短缺,许多码头被迫建于非理想地域,码头系泊方式的选择和布置也因此受到影响。一旦系泊缆发生断裂,易造成船舶失控漂移等无法估量的经济损失。

船舶的系缆根据其位置、出缆方向和作用的不同,可分为头缆、尾缆、前倒缆、后倒缆、前横缆和后横缆。系泊时,缆绳的具体使用要根据码头的情况、船舶长度、缆绳强度、停泊时间长短及天气、潮汐情况来决定。

关于系缆,港口一般有专门的解系缆工作人员。有的码头是有专门的解系缆公司来做,有的码头是由码头上的工人来做。

当大型船舶靠近码头时,一般需要将船舶上缆绳的一端送到岸上,再由船上的带缆工人将缆绳的琵琶头套在岸上的系缆桩上。

如果用撇缆的话,撇缆成功后,船员用撇缆绑上缆绳的琵琶头,之后慢慢送出缆绳,岸上带缆工人通过牵引撇缆将缆绳琵琶头拉到指定系缆桩。船上船员再调节缆绳长度等,后来在船上的缆桩或缆车绑牢即可。


  

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